据新华社报道,美国中央司令部5月4日称,伊朗当天向美海军舰艇以及受美军“保护”商船发射多枚巡航导弹、无人机等,美军随后向这些伊朗船只发动攻击,击沉6艘试图阻挠商船航行的伊朗小型船只。 美国总统特朗普当天在社交媒体发文修改了美国中央司令部的数字,称美方击沉了7艘伊朗小型船只。他还指责伊朗向一些无关国家的船只开火,导致一艘韩国货船发生爆炸起火。 美军打击伊朗船只,伊朗方面也不示弱。5月4日当天早些时候,伊朗媒体报道称,两枚伊朗导弹击中了一艘美军军舰,但美军中央司令部否认了该报道。 此外,阿联酋国防部表示,其防空部队拦截了伊朗发射的15枚导弹和4架无人机,但阿联酋东部的富查伊拉港石油设施仍遭到伊朗无人机袭击,导致多名印度外劳受伤。 同日,特朗普在白宫小企业峰会活动上表示,美国当前与伊朗的冲突已构成一场“战争”,并称之为“迷你战争”。而此前,特朗普曾被建议避免使用“战争”一词,美国国会众议院议长约翰逊此前也表示,美国“目前并未处于战争状态”。 霍尔木兹海峡绞杀战重启,让伊朗战事的前景越发混沌。美伊为何再次大打出手?特朗普又为何终于扭扭捏捏地承认这是一场“战争”? 当天在美军护航下,两艘悬挂美国国旗的商船顺利穿越霍尔木兹海峡,继续其航程。与目前被迫滞留在霍尔木兹海峡和波斯湾附近的数百艘船只和2万多名船员相比,两艘商船通过霍尔木兹海峡并不算多大成就,却是一次意义重大的宣示。它显示了美国应对伊朗封锁霍尔木兹海峡的新方式。 一方面,特朗普把“自由计划”描述为是旨在帮助滞留在波斯湾的海员的人道主义计划,这凸显了伊朗封锁海峡的“邪恶”,也为其他国家未来参与护航行动提供了一定的正当性理由。 另一方面,美军护航商船通过霍尔木兹海峡,用事实动摇了伊朗对海峡的管辖权。按照伊朗的通航“定价”,美以等敌对国家的船只原本禁止通行,其他国家船只实施差别化定价。现在美国船只通过,表明美国有能力开辟一条相对安全的通航路线,压低海峡通行成本。 对于美国的新打法,伊朗必须采取措施继续抬高霍尔木兹海峡通行成本,以维护其主要的不对称战略工具。袭扰美国商船和护航舰艇的目的在于此,袭击阿联酋富查伊拉港石油设施的目的也在于此。富查伊拉港输油管道是可以绕过霍尔木兹海峡的石油出口,而且阿联酋现在与沙特等多数海湾国家关系不睦。 历史有时候确乎相似。上世纪80年代两伊战争期间,伊朗和伊拉克为削弱对方的战争潜力,也曾相互攻击对方的石油设施和油轮,伊朗也曾对霍尔木兹海峡实施封锁并威胁攻击第三国油轮。这最终促使美国等10个西方国家和8个海湾国家联合展开了护航巡逻行动。 而鉴于美国实力,伊朗当时极力避免直接攻击美国海军舰艇。但1988年,伊朗鱼雷在巴林以东海域误击中一艘美国护卫舰,造成9600万美元的损失。美国时任总统里根随即发动“螳螂行动”,摧毁了一系列伊朗船只和海上石油平台,伊朗在“油轮战争”中告败。 5月4日以来美伊双方在霍尔木兹海峡的交火,到目前为止还是小规模的,但这并不意味着风险可控。上世纪80年代两伊战争时,美伊不算是直接对手,而如今按照特朗普的话说,双方是“迷你战争”对手。 此外,伊朗并没有把美军护航舰船排除在攻击范围之外。一定程度上说,如今霍尔木兹海峡战火虽然不大,但形势比上世纪80年代“油轮战争”时更危险。 虽然美国在上世纪80年代的“油轮战争”赢了,但从战略上说并非如此——它在中东培养了一个40多年来持续反美的国家,而且将自己绑到了以色列的战车上。 如今双方在霍尔木兹海峡的绞杀,也不会出现其他历史结果。从伊朗方面来说,且不说顶层政治目标多被消灭,军事实力大为削弱,仅从经济方面看,自2月28日伊朗战事爆发以来,已导致至少100万人失业,食品通胀率跨越100%。由于70%的石油产能运不出去,伊朗石油储备空间已接近饱和,伊朗部分石油生产设施将被迫减产或关闭。 而美国的胜利,也只能在口头上说说。5月4日美伊再度交火后,国际油价应声上涨。英国布伦特原油上涨至每桶114.60美元,美国WTI原油上涨至每桶105.91美元。传导到美国国内加油站,就是汽油价格压不下去,通胀预期继续抬升。 如今,在美国交易大厅里,特朗普除了“塔可”(Taco,意为“特朗普总是临阵脱逃”)的绰号,又多了一个“纳乔”(Nacho,意为“霍尔木兹号火箭发射失败”)的新绰号。如果战事延续下去,特朗普在中期选举中势必将付出更多政治代价。 在此背景下,特朗普此番扭扭捏捏地公开承认美伊当前冲突已构成一场“战争”,同时拒绝明确停火协议是否仍然有效,这很可能也意味着,美伊双方在霍尔木兹海峡的博弈已经临近“摊牌时刻”。 必须指出,美伊对霍尔木兹海峡的封锁,都违反了联合国海洋法公约,即各国船舰飞机在天然海峡都有过境通行权。虽然美伊都未加入该公约,但仍有义务遵循习惯法。这也符合美伊自身利益。 如今,为了地缘利益甚至市场套利,美伊在此关键海峡大打出手,既陷自己于不义,也陷世界于动荡。对此,美以作为始作俑者,难辞其咎。
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