车东西2月10日消息,据晚点Auto独家报道,就在昨天下午,蔚来内部召开了一场全员会,蔚来创始人、董事长、CEO李斌分享了对公司2025年的总结和对2026年及未来的展望。 汽车销量方面,每年保持40%-50%的年度增长,2035年目标年销500万辆。2025年蔚来全年累计交付32.6万辆,若按照这个增长率计算,2026年官方预期销量则达到45.6-48.9万辆。 为了实现这些目标,李斌指出今年蔚来的三大核心任务,即在技术和产品研发方面坚决投入;继续做换电基础设施、销售服务网络的建设;持续推行全公司经营组织变革。 他说:“年度的盈利不是那么容易的事情,大家不要觉得是理所当然。合理的利润,是我们持续发展的基础,我们必须达到这个目标,去年我们做到了,今年我们也应该做到。” 对于未来的销量目标,李斌的预期是,在保证用户满意度的前提下,希望能保持40%-50%的年度增长。如果能保持每年40%的增长,2035年年销量有望达到500万辆。 第二阶段则是2022年至2025年上半年,即使蔚来销量不达预期,但依然保持30% 以上年增长。用李斌的话来说,“在汽车行业,销量往下掉就很辛苦,只要每年保持增长,我们就有希望。” 李斌表示,在资源有限的前提下,要提高研发效率,该花的钱一分不少花,不该花的钱一分都不要花。很多钱就是在这样的过程中省出来的。 他说:“过去这一年我有一个深刻的感受:不是多花钱就一定好,很多钱不花比花好,少做事反而更容易成功。以前我们很多时候为了一些概念上觉得可能对的事情,没有排优先级,没有看细账,没有认真算回报率,这肯定不行。” 当前,蔚来有3729座换电站,今年全年要建1000座换电站,到年底至少建成4600多座换电站,他表示,“加电换电业务要持续去做,门店还要继续下沉。” 李斌说:“过去这两年,我们整个公司围绕着体系能力,围绕着全栈经营,整个公司的能力显著提升。我现在很享受抓经营、算细账的乐趣。把经营当成有意思的事去做,而不是当成一个很苦逼的任务去做,心情就会完全不一样。” 公司当前重点工作是全面跑通CBU机制,通过组织重构与流程优化,在保障用户体验前提下实现资源精准配置,以最小投入达成最大产出。 用车打比方,去年蔚来只能算是做出了“概念车”,但蔚来还会继续推行,争取早点做到量产车,每年都能够在经营水平上有进步。 从李斌这一系列发言来看,蔚来今年的整体路线更加聚焦,通过压缩无效投入、强化研发效率,正试图走出一条兼顾用户体验与成本健康的路径。







