车东西3月1日消息，就在刚刚，小米在MWC 2026（世界移动通信大会）开幕前夕的发布会的最后，正式对外亮相了小米超跑概念车：小米Vision Gran Turismo（下文简称小米Vision GT）。 据悉，这款概念超跑显著优势之一就是空气动力学性能优异，采用了极致低趴宽体、剪刀门、环形星环尾灯等设计元素，还对轮毂、车身多处细节进行优化。 这个项目最大的特点，就是邀请全球汽车制造商放飞想象力，不受现实世界的任何法规、量产成本和工程限制，纯粹为了游戏而设计一款代表品牌未来的“梦想之车”，可以理解为汽车界的“元宇宙奥林匹克”。 会上，小米首席设计师李田原对小米Vision Gran Turismo概念车的核心信息进行了解读。而这款备受瞩目的车型刚一放出官图，就引起了全场欢呼。 李田原强调：“我们的理念是不依靠额外加装部件，就能达成空气动力学目标。这种理念要求我们奉行少即是多，几乎每一处设计，都必须具备空气动力学功能，而不只是为了美观。” 新车车身曲面直接承担气流导向任务，当新车在行驶过程中，这款车可以做到让空气气流从前面进入，流过车身，并有效地从后方排出，实现极低风阻系数与强大下压力的平衡，从而突破空气动力学效率极限。 他还进一步介绍了新车内饰设计，从图片中看，新车采用中置驾驶舱布局，方向盘很像握着的游戏手柄，新车还用上了YU7的天际屏。 除了这些，李田原还介绍说，为了让用户更好地专注驾驶，这款车采用相当多的物理按键，将数字信息与物理控制相结合，当用户的手放在方向盘上，就拥有绝对的控制权。 从网络上流传的照片上看，图中车辆整体轮廓呈现低趴宽体的超跑姿态，线条流畅且充满肌肉感，轮毂尺寸可观，并且印有“xiaomi”字样。 不过，值得注意的是，顺为资本投资合伙人、小米汽车高级顾问胡峥楠火速现身评论区澄清：“网友作品啦！别当真了。实车帅多了，超出大家认知，请等待，好菜不怕晚。” 根据相关媒体报道，胡峥楠或另外回复了一则关于小米超跑的传言，称“确认没有超跑计划”。截至发文时间，该回复已不可见。 或许这款超跑最终可能不会走向量产，但选择在MWC这样一场聚焦5G/6G、AI、云计算等前沿技术的全球盛会上首发，或与小米的全球化战略密切相关，被业内视为小米汽车出海前的重要预热动作。 在这场行业盛会上，小米汽车通过这样一款车向全球展现设计语言，有望进一步塑造全球品牌形象，提升品牌高度与全球影响力。