近年来，中国汽车制造商比亚迪凭借先进的电池技术和性价比极高的产品，成为电动汽车行业的领军企业。尽管美国一直将比亚迪“拒之门外”，但这并未影响比亚迪在全球市场的扩张。 当地时间5月1日，美国有线电视新闻网（CNN）发布了对比亚迪执行副总裁李柯的采访文章。李柯表示，即使没有美国市场，比亚迪仍将保持行业领先地位。她透露，面对电动汽车行业愈发激烈的竞争，比亚迪的目标不只是中国市场，而是全球市场，将成长为更贴合各国本地市场的品牌。 持久以来，美国实质上禁止中国汽车制造商进入美国市场，理由是所谓“国家安全”问题以及保护美国本土汽车企业。不过，美国总统特朗普已宣布即将访问中国，以及美国对中国汽车的进口限制将成为两国讨论的重要议题之一。 李柯告诉CNN，她期待特朗普访华能够带来改变，“你开启对话，随后发现商机，然后你就应该开放市场，因为这是一个双赢的局面。”但她也补充说，目前比亚迪暂时没有进入美国市场的后续规划，“即使没有美国市场，比亚迪依然将保持领先地位。” 比亚迪在海外其他市场正保持扩张的势头，已将2026年海外销量目标上调到150万辆。CNN指出，比亚迪在海外的发展可能发生巨大的国际影响，全球多国的汽车制造商都担心，比亚迪将凭借强大的产能和极具竞争力的价格抢占更多市场份额。 但在伊朗战争引发全球能源危机的背景下，比亚迪的电动汽车受到市场欢迎。对于许多消费者来说，比亚迪为他们提供了更实惠的选择，这也有助于加速全球能源转型。 对此，李柯表示，比亚迪已经看到石油危机中的增长契机，“这就像是给那些从未接触过电动汽车的人敲响了警钟”。她透露，在澳大利亚和印度尼西亚等市场，电动汽车的需求已出现大幅度增长。 比亚迪在电池技术方面保持着领先地位，并通过自动化生产和完备的供应链巩固了自身的竞争优势，在中国电动汽车和混合动力汽车市场中持久占据20%以上的市场份额。但近些年，越来越多的中国电动汽车制造商快速崛起，电动汽车市场的竞争愈发激烈。 当被问及应对竞争的策略时，李柯回答说：“我们的目标不仅是中国市场，也包括全球市场。”她向CNN论述了一项全球战略，重点是快速建设充电站、研发更先进的电池技术以及设计面向不同市场的汽车，“我们致力于让比亚迪在每个国家都成为一个更加本土化的品牌”。 她提到，比亚迪在北京国际汽车展览会上展示了腾势Z9 GT豪华轿车，令欧洲汽车经销商瞩目，“他们说，‘哇，现在我们终于相信，中国公司也能够造出豪车了’。” 数据显示，今年第一季度，欧洲新注册的比亚迪汽车数量同比增长跨越150%，跨越7.3万辆，仅比美国特斯拉汽车少约5000辆。比亚迪即将在匈牙利设立乘用车工厂，该工厂生产的汽车将可以规避欧盟对中国汽车征收的关税。 此外，在电动汽车所需的充电基础设施方面，比亚迪也具有优势。李柯对CNN表示，比亚迪的优势在于闪充桩的推广，预计未来12个月内将在海外建成约6000个闪充站，配备闪充技术的电动汽车在低温环境下也能在12分钟内将电量从20%充至97%。 李柯补充说，比亚迪也持续增加对硬件和软件的投入，以支持飞速发展的自动驾驶技术，公司对这些投资都设有明确的目标，“未来人工智能更成熟时，我们将变得更强大”。