其实托尼每隔几个月都会听到关于 “ 魅族倒闭 ” 的消息，本来对于这种消息有点免疫了，但这回看到魅族现任 CMO 万志强意味深长的微博，以及很多前魅族员工的求证之后，突然觉得这事儿越来越真了。。。 今天托尼也发动了人脉多方打听，但我们始终没有得到一个正面的答复，至于不少媒体都发布的 “ 魅族手机 3 月正式退市 ” 的消息，魅族官方也没有回应。 作为一个骨灰级煤油，托尼之前最爱挂嘴边上的话就是 “ 魅族 M8 ” 、“ 国产之光 ” 、“ 小米师傅 ” ，可以说它之前的辉煌和骄傲也确实给了魅友们吹水的底气 —— 这种别具一格的用户画像，让魅族在这几年积累了一批忠实的粉丝，定价、销量上也能跟小米齐头并进，但后面魅族的发展故事就开始有些扑朔迷离了。。。 一开始是跟高通掐起来了， 2016 年高通起诉魅族专利侵权，索赔 5.2 亿，魅族的李楠又骂高通是 “ 专利流氓 ” ，这俩的专利纠纷导致 2016 年前后，魅族推出的产品几乎全部倒向联发科平台。 最要命的还是到了 Pro 7 这里，魅族高层盲目自信，不光整出了 “ 智窗 ” 的笑话，还赶上发哥那年冲高失败，产品大量积压，这也被很多魅友认为是魅族转衰的转折点。 一是魅蓝砍了，销量护城河跟着没了；二是那几年魅族倒闭了太多线下门店，线下的优势也不复存在了；三是面对当年华米 OV 各自的品牌生态建立，几乎仅有手机产品的魅族，生态一直是缺失的。 更别说当年 OV 趁这时候挖了很多魅族的员工，当时魅族的员工洪汉生爆料说 OV 用两倍年薪挖走了魅族至少 2/3 的人，而他自己后来也去了 OPPO 。。。 关于产品本身还有一些翻车的事情托尼都懒得提了，比如我们之前还写过魅族 18 违反 “ 三零 ” 承诺往手机里塞广告，最后还被罚了款等等。 我知道有差友盘完上面魅族的发展史，会觉得一切都是 Pro 7 的锅，但托尼反倒觉得这不是核心原因，真正的原因或许是当年那个靠个人魅力和极客精神做产品的时代结束了。 极致手感做小的尺寸、更昂贵的超声波指纹识别、无广告设计（ 虽然没撑多久 ），这些看起来的 “ 优点 ” 带来的是更差的续航和更贵的售价，这些也正是让它叫好不叫座的 “ 缺点 ” 。 先说魅族 20 ，标准版的屏幕素质比较差，分辨率只有 1080p ，很多用户吐槽说是 “ 瞎眼屏 ” ；魅族 21 虽然改进了屏幕，但影像几乎还是原地踏步只能扫码；到了魅族 22 ，因为用了半年前发布的次旗舰骁龙 8s Gen4 ，性能上又令人难绷。 其中一个很重要的原因是我们上面说过的，魅族的人才流失。那几年刚好赶上国产厂商们狂卷系统优化，某些厂商光是影像团队就有上千人，但是反观魅族内部早就被挖空了，哪还有人力去搞研发？ 此外，多方的利益权衡也让魅族不能放开手再做以往那些 “ 极致 ” 的手机，这些也让魅族几乎丧失了自己最后一块护城河 ——老魅友。 微博博主 @肉呆大魔王 昨天公布了他们的一份调研数据，魅族手机不光对新用户的吸引力几乎没有，老用户里也有 57% 的人表示下一部手机不会选择魅族。 而即便是作为吉利系汽车车钥匙，魅族也差点意思。。。魅族 20、21 两代的 UWB 功能砍了又砍，到了魅族 22 甚至只有顶配机型才配备；给领克和极星造的领克 Phone 、Ploestar Phone 甚至系统更新都没几回。。。 再说说魅族去年底发的 22 ，说实话这款产品上除了白面板，托尼已经很难看到魅族原来的影子了，而且系统功能上真的瘸腿，以前的 Flyme 是交互设计和功能都领先，现在全面落后于华米 OV —— 虽然魅族投入了大量的精力去整 Flyme AIOS 2 ，但是这种差距一时半会儿也不可能赶得上。。。就好比高中数学课上低头捡根笔，再抬起头来听讲就无论如何都听不懂了是一个道理。 作为中国智能手机的开山鼻祖之一，魅族承载着太多人的青春和热爱，它的退出确实令人惋惜。但托尼觉得，魅族在 2022 年被收购之后，就很难说得上是真正意义上的魅族了。 托尼为啥这么说呢，因为自打魅族被吉利收购过后，魅族就接下了 Flyme Auto 的担子，得分精力去搞车机，雪上加霜的是这两年魅族还一直被曝在裁员降本，什么都要的结果很可能就是什么都做不好。 这不前魅族高管李楠今天也发了个微博聊这事儿，说是之前就设计了一个 “ 重振魅族计划 ” ，大刀阔斧裁员外加 All in AI device ，虽然说看着体面但本质上还是弃车保帅，魅族的手机业务依旧保不住。。。 托尼也不知道这套组合拳如果能落地，魅族现在会是什么情况，但是很显然，一个带着小而美标签的公司委身大企业之后，难免会失去原先的那些气质。 魅族没错，吉利也没错，大家各取所需，但说归到底，现在的市场，已经不再是那个能够为了信仰而忍受一系列糟糕体验的市场了。 但记忆总是会被美化，人总是倾向于忘记痛苦，转而在脑子里留住一些美好的东西。当我们回过头来，终归还是要拥抱当下的需求和生活。