3月28日至29日，世界超等摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站中量级比赛中，中国品牌张雪机车实现历史性突破，法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶张雪机车820RR-RS赛车连续夺得两个回合正赛冠军，达成两连冠，这是中国摩托车制造商首次在这一级别的国际顶级摩托车赛事中登顶。 事实上，张雪机车仅仅成立两年多时间，其创始人张雪是湖南怀化麻阳人，从小就喜欢摩托车，一则纪录片中，年仅19岁的张雪为了获得参加职业车队的机会，追着节目组跑了一百多公里。2025年，张雪机车推出的第一款车500RR，在单品销量排名第三，此次夺冠的车型820RR市售版预售才十多天时间，已经锁单3500多台。 张雪：2013年春节后，我带着两万元现金到摩托车财产聚集地重庆，最开始帮改装公模摩托车对外出售，卖了一百多台挣了10多万元。有同行复制后，我在淘宝上卖摩托车，自己做美工、做客服、做售后，一年时间在淘宝平台上销售了200台车，做到淘宝类目第一，挣了几十万元，挣到了摩托车开模的钱。 从模具开发出来到第一辆车开发完成，用了一年时间，我们踩着石头过河，在网站上宣传新车，一上架十几分钟就买了50台，没过几天就卖了500台，太出乎预料了。卖了这么多，没钱进货，我还找车友们借钱、找众筹平台，以最廉价的方式开发出来的车质量一定不会好，卖出去可能有七八百台车，第一辆车就失败了，还亏了钱。我们又继续开发第二辆车，就有投资人找我，参与创立凯越。2024年，因为性格等原因，我出来创立了张雪机车。 经历了很多事，但是说实话我没有觉得哪件事特别困难，我觉得最难的，是我走出门踏上重庆的那一步。拿2万块钱造摩托车，本身就是一个玩笑，当时没有人觉得这能够实现。 张雪：当时那个电视栏目用现在的话说“流量很大”，我就说你来采访我，我骑车水平特别厉害，但其实那个时候技术并不好，就把记者骗来了。他们来了拍了一会，觉得也就这样，就没兴趣拍了，我就一直逮着他们不放，他们去别的地方去拍其他的内容，我就说“我跟你们一起去”。 记者：当张雪机车在国际高级别赛事中冲线夺冠的那一刻，你是什么感受？中国造摩托车在国际赛事上拿到了世界冠军，有什么意义？ 张雪：当时我的情绪很复杂翻江倒海，不知道该怎么形容。这次夺冠，会让我们整个行业上游的上下游都会对我们现在从事的事业更有信心。我们国家汽车财产链非常齐全，近10年我们的装备工艺、制造能力、水准都在大幅度提高。车上任何一个零件，哪怕是‌MotoGP和F1赛车上的任何一个零件，只要有图纸，中国百分之百做得出来，而且绝对不比欧日美的差。 我们现在真正缺乏的是足够丰富的经验库，但没关系，遇到一个问题，整个团队扑上去啃这个问题。一天啃不下来，一周总能啃下来，一周啃不下来，一个月总能啃下来，我们的820就是这样完成的。 还有一个作用是可能会让老外重新调整一下他们看我们的眼光。我们刚去到赛场的时候，别人是用不屑的眼光看着我们，拿到好成绩以后，他们平视着和我们交流。我直白点说，未来5年之内，中国摩托车会吃掉现在所谓的国际品牌大排量摩托车50%以上的份额。 张雪：它只是一场的胜利。至于是4秒还是2秒，有很多因素组成的。车手当天发挥特别好没有受到干扰；其次是规则之内允许的改装，我们的车设定不一样，车的底盘不一样，调校不一样，操控不一样，这些都会积累出优势，车辆性能和车手发挥都有原因，当然还有一点点运气。 张雪：我们今年9月份会参加上海站的MX GP，现在已经开始在筹备了，有生之年如果我还没有干厌烦，钱又够，我们就参加‌MotoGP‌（世界摩托车锦标赛，是国际摩联主办的最高级别公路摩托车赛事，被誉为“两轮F1”）。 张雪：我们供应商零件供应跟不上货，搬了厂房以后我们产能提升，原来一天只能做100多台，现在一天可以做200多台了，现在正在建第二条生产线，投产后可能接近300台的产量，我的供应商还没有起来，现在就是边干边等。500RR现在有4000多台订单，820RR有3000多台的订单。（记者注：据张雪机车工作人员介绍，自3月21日开启预定后，张雪机车500RR新款预定锁单4500多台，820RR预定锁单3500多台。） 用户喜欢我们的声浪、马力、还有轻量化操控。我一直在说，用户用车的时候是可以感受到工程师和设计师有没有用心，我非常有信心，只要试驾过我们的车，一定会下单。 张雪：成功的原因在于，我不管结果，做了我想做的事，几十年一直如此，不管有多困难，我也不会想去放弃，干不死就往死里干。给年轻人的建议是：不缺钱就遵从自己的内心，干自己想干的事儿，做自己想做的事情，如果经济条件有限，就先想办法踏实挣钱。