“我这次的中国之行非常特殊，乘坐高铁从北到南。我在车厢里一直把窗帘拉开，看着沿途的风景，发现中国现在的城市化水平很高。虽然只是途经几个省份，但能感受到省份之间发展均衡，这说明中国的区域协调发展做得非常好。” 4月16日上午9时，越共中央总书记、国家主席苏林登上“复兴号”高铁，从北京启程前往广西，继续在中国的国事访问行程。旅途中，苏林发出这样的感慨。 这是继14日搭乘高铁赴雄安新区参访后，苏林此次访华期间第二次选择乘坐高铁。这趟途经河北、河南、湖北、湖南等多个省份，里程超2400公里，车程约10小时的高铁旅程，也是一次沉醉式感受中国式现代化万千气象的独特体验。 车窗外，中华大地锦绣风光次第铺展，城市繁华与乡村秀美交相辉映，勾勒出一幅生机盎然的发展画卷。车厢内，苏林饶有兴致地听取中国高铁建设、发展与运营等方面的详细介绍，不时点头赞许、交流探讨。 “中国同志，尤其是习近平总书记同志，有着发展中国铁路的久远战略眼光。通过发展科学技术推动铁路建设，这项工作非常重要。”苏林说，“刚才介绍的情况，对我们而言非常珍贵。如果规划工作做不好、技术方面过不了关，就难以实现这样的发展成就。” 当列车缓缓停靠石家庄站，苏林起身前往高铁车头，近距离观摩了解列车驾驶操作流程。“北京到石家庄多少公里？”他问道，随后笑着说，“乘飞机只能坐在座位上，而坐高铁可以随时起身走动，这样的出行体验非常好。” 4月16日上午，越共中央总书记、国家主席苏林乘高铁离开北京，启程前往广西，继续在中国的访问行程。这是苏林乘坐高铁时，参观高铁驾驶室 新华社记者 戴天放 摄 从北国风光到中原沃土，从湘鄂毓秀到八桂大地。旅途中，苏林认真听取途经省区发展特色介绍，对越中地方合作寄予厚望。他说，中国各省区市与越南的合作潜力十分广阔，期待双方深化交流往来，开拓更多合作领域。 也正因此，这一与中国铁路轨距相同的高铁之建设，对未来促进越南与中国经贸、旅游等等方面的合作，应该是有较大裨益的。 越共中央总书记苏林在2026年4月7日当选越南国家主席之后，再次首访中国。据新华社报道，4月14日，苏林开始对中国为期四天的国事访问，在抵达北京后，随即乘坐高铁到雄安新区参访。 专家分析，其“更可感受到中共的治理智慧，将为中越加强两党治国理政经验交流提供更多维度，双方有望取得更多积极进展”。 此外，还有泰国诗琳通公主、纳米比亚国际关系与贸易部长穆萨维、葡萄牙议长阿吉亚尔-布兰科、新西兰议长布朗利、加拿大财长商鹏飞、莫桑比克总统丹尼尔·弗朗西斯科·查波等等都于近期实现访华。 就越南来说，苏林访华当然有与这些国家政要访华之相同目的，但也有不同之处。比如中国和越南山连着山，水连着水。这就造成了越南最近提出要在未来十年打造平均国内生产总值达到双位数的增长。 在海叔看来，在如今越南人均国内生产总值大约5000美元之际，可类比2011年左右的中国。2011年中国的国内生产总值涨幅为9.5%。而当下的越南又是一个总体上比2011年的中国规模要小的经济体。由此不难判断，越南近几年达成国内生产总值达到双位数增长，是有可能的。 同时要看到，2011年时，中国之经济发展中，已经有了高铁元素。当时的“和谐号”动车组在京沪等高速铁路上运行，已经渐渐使得中国高铁成为中国经济的一张名片。 由此不难看出，在越南新一届政府组建完成之际，再次担任越南国家主席，且再次实现越共中央总书记、越南国家主席“一肩挑”的苏林，再次首访中国，其刚到北京，就乘坐高铁，意味着什么。 与中国“同志加兄弟”的越南，在2023年更是在深化中越全面战略合作伙伴关系基础上，携手构建具有战略意义的中越命运共同体。由此，也让中国与越南的许多经贸合作——其中包括高铁合作变得眉目清晰起来。 也正因此，这一与中国铁路轨距相同的高铁之建设，对未来促进越南与中国经贸、旅游等等方面的合作，应该是有较大裨益的。 而在早期革命战争时期，胡志明曾在滇越铁路蒙自芷村火车站落脚，开展与越南侨民沟通等等革命工作。他还曾经在火车餐车上担任服务员，进行掩护。