贵阳市的梁先生花40万元购买了一辆理想SUV，可是新车开回家没多久，他就发现车门有些不对劲。于是，他前往4S店讨要说法，可4S店的处理方式让他有些气愤。 梁先生告诉记者，虽然车门上的皮质褪色并不影响行车安全，也不影响车门的使用，但影响美观。在他看来，这就是质量问题。梁先生要求4S店和生产厂家对车门饰板进行更换。 梁先生：“理想的态度还是蛮好的，但就是不给你换。我打他们400电话也有十次了，他们的态度就是冷处理。第一次给我的解释是‘正常，不影响使用’，第二次给我的解释是‘护手霜或者香水染上去了，导致的褪色’。” 负责售后的相关工作人员拒绝了记者的采访，但表示会记录梁先生的诉求，并将其再次反映给生产厂家，最终的处理方案需要三个工作日后再向梁先生回复。对此，梁先生表示，愿意继续等待三天。 理想汽车4S店负责人马云燕：“我们安排技术团队对车辆进行了检查，皮革纹路不一致是皮革的特性，属于正常现象。至于梁先生反映的皮革部分发亮和反光的问题，是因为皮革在使用过程中，持久触摸摩擦等外力导致的，这是正常的使用情况。另外，梁先生还反映皮革有一些掉色，我们也进行了现场检测和分析。根据用户提供的信息，他使用了表板蜡，这会导致皮革掉色，所以我们的皮革本身不存在产品质量问题。” 工作人员告诉记者，他们已经将检测分析的技术结论和4S店的处理方案与梁先生进行了沟通，但双方暂时还没有达成一致意见。 理想4S店负责人马云燕：“我们的解决方案是从主动关怀的层面，为用户进行免费内饰清洗。目前客户的诉求是更换车门饰板，由于这不属于产品质量问题，也不符合三包法规定，所以我们暂时婉拒了客户的诉求。截止到现在，我们和用户还没有达成一致，我们会持续和客户保持沟通。” 花费44.8万元购入的宝马原装进口X4，仅使用一年多、行驶2万公里，四条原装普利司通轮胎便布满龟裂，胎纹却磨损正常。车主认为是质量问题要求免费更换，4S店依据轮胎厂家鉴定报告“非品质问题”及“半年或5000公里”的三包政策拒绝免费更换。 2024年1月，邹先生满心欢喜地提回了花费44.8万元购入的宝马原装进口X4，2.0T车型，车辆搭载的四条普利司通轮胎为原厂配置，初期用车体验让他十分满意。然而，这份舒心并未持续太久。 车辆行驶至半年左右，里程五六千公里时，邹先生偶然发现轮胎表面出现了轻微的龟裂痕迹。由于当时龟裂症状并不明显，且不影响正常行驶，他没有过多在意。直至2025年，车辆行驶里程达到一万多公里时，一次胎压异常的情况让他前往维修店补气，而补气师傅的一句话让他瞬间警惕起来：“你的四条轮胎都有明显龟裂，得留意安全了，建议换胎。” 邹先生这才发现四条轮胎的龟裂情况已经十分严重，多处纹路已经深入橡胶层，但胎纹的磨损程度却处于正常范围。“普通家用车的轮胎，正常使用三到五年、行驶五六万公里才会出现明显龟裂，我这才开一年多就成这样，怀疑是轮胎质量有问题。”邹先生随即决定联系购车门店维权。据华商报大风新闻记者了解，四条普利司通轮胎全部更换需要六七千元。 2025年9月，邹先生正式就轮胎龟裂问题联系了购车门店——镇江宝德汽车服务有限公司。他向工作人员详细说明了轮胎的使用情况和龟裂现状，明确提出自己的诉求：轮胎在短时间内出现严重龟裂，属于质量问题，要求4S店提供免费更换服务。 接到诉求后，镇江宝德汽车服务有限公司联系轮胎厂家普利司通进行鉴定。不久后，普利司通厂家出具的鉴定报告显示：轮胎存在老化、磨损异常的情况，但不属于轮胎品质问题。此时里程数为20655公里。依据这份鉴定报告，4S店明确拒绝了邹先生的免费更换要求，告知其需自费更换轮胎。 11月17日华商报大风新闻记者联系了宝德汽车服务有限公司，工作人员解释称，轮胎属于汽车易损耗零部件，行业内普遍执行的三包政策为“半年或5000公里”，邹先生的车辆不仅使用时间跨越半年，行驶里程也远超5000公里，已超出质保范围，因此无法提供免费售后。对于轮胎为何在一年多时间内出现老化，4S店则认为这与车主的用车习惯、行驶路况等因素相关，老化程度会因个体使用情况不同而存在差别。 针对邹先生遭遇的维权困境，陕西恒达律师事务所高级合伙人、知名公益律师赵良善给出了专业的法律分析和维权建议。 赵良善说，一方面，轮胎作为新车原厂配件，仅使用1年、行驶一万三四公里就出现龟裂，和普通消费者对汽车原厂轮胎的质量认知严重不符。另一方面，依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》规定，轮胎属于易损耗零部件，厂家需明确其质量保证期，且1年的使用时长通常未超出多数汽车品牌对原厂轮胎的质保范围。另外，当前鉴定报告由涉事厂家自行出具，客观性和公正性易受质疑，不能直接作为拒绝免费更换的绝对依据。为化解双方的矛盾，尚有待于委托第三方鉴定机构予以鉴定，以第三方权威鉴定的质量结论为准。 赵良善建议，首先，车主理应固定完整证据，留存轮胎龟裂部位多角度清晰照片、视频，同时保管好购车发票、车辆三包凭证、与4S店的沟通记录以及厂家出具的鉴定报告，避免因证据缺失影响维权。切勿自行拆卸轮胎，防止破坏原始状态导致后续鉴定无法准确判断原因。其次，申请第三方权威鉴定，可主动向4S店提出共同委托市场监管部门认可的第三方汽车零部件检测机构，对轮胎龟裂原因重新鉴定。若鉴定结果为质量问题，可凭报告要求4S店免费更换；若鉴定费协商无果，后续可依法要求责任方承担。最后，若调解和投诉均无结果，车主可凭相关证据向法院提起民事诉讼，诉请4S店或厂家承担免费更换、赔偿损失等责任。