“YU7 GT上市后，市场反响很热烈，消费者周末试驾、看车的热情很高。”5月24日晚间，北京某小米汽车线下门店销售人员告诉《每日经济新闻》记者，仅5月24日一天，自己所在门店的10名销售人员就卖了11辆YU7 GT。 多位在二手交易平台上进行转单的卖家告诉记者，有需求的用户采用他们的ID账号下单，完成交付后，他们名下上一辆车取消订单的定金就能退回，然后卖家再按双方沟通的返还金额给用户返现。“我保证下单用户享有的还是小米新车主的权益，不会有风险。”一位转单卖家称。 不过，记者在实地走访时，多位小米汽车线下门店销售员均提醒记者，第三方平台的消息“不靠谱”，“当心被骗钱”。“目前，小米汽车确实有‘废单激活’和‘订一退一’的政策。”小米汽车客服人员同样提示记者不要在三方平台上与陌生人沟通这样的问题，“这是在确保用户的财产安全”。 “YU7 GT开售5秒我就完成了下单，运气比较好。”一位小米汽车YU7 GT准车主在与记者沟通时坦言，“但我爱人知道后不让买，如果直接放弃订单，就要亏2万元。这样以返现的形式把订单转出去，能少亏点。” 5月21日晚间，小米YU7 GT上市，售价为38.99万元，锁单后1—6周交付。彼时，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军宣布，小米YU7 GT于当晚21：00开售，支付2万元定金，3天内未锁单可退。 “我之前支付2万元定金订过一辆车，现在只要你在我账号下单购买新车，我就会收到2万元原始定金。届时，我再把1万元转给你。”一位二手平台卖家向记者介绍称。 另一位卖家则直言，他现在转卖的是公司订单，想通过小米汽车的“废单激活”政策把之前取消订单的定金拿回来。“我们公司有已经取消的SU7 Ultra订单，用我们公司账号下单YU7 GT并提车后，给你转1万元，相当于你购买YU7 GT可以节省1万元。”该商户告诉记者。 与此同时，上述卖家为体现自己的可信度，特意向记者出示了一张与其他用户完成1万元返现交易的付款截图。“没有风险，走腾讯电子签名，都是实名制的。”他强调。 为转让YU7 GT订单，有卖家直接将“YU7 GT锁单高额返现”字样的图片做头图和配图。有卖家的配文显示：“小米YU7 GT可接单返现，389900元接单/部分准现车，高返佣。” 被问及返现具体金额时，有兜售YU7 GT/标准版转单返现的卖家回复称，返现金额需根据用户下单选配情况而定。比如，非YU7 GT大满配版，可返现2500元。 对此，上述小米汽车线下门店销售人员明确表示，公司不允许销售人员这样做。“为了赚几百块钱中间费用，丢了工作，没必要。我们手里也没有相关资源，为用户搭线牵桥。”该销售人员直言。 “有些用户因为等待车辆交付的时间太长，且急需用车，就会放弃小米汽车的订单，选择购买其他车型。但他们又不想浪费已经交付完的定金，就只能把订单给‘黄牛’去卖。”小米汽车相关工作人员分析称。 二手交易平台突然涌现的“转单返现”，与小米汽车的“废单激活”政策有关。“废单激活政策主要针对之前没有提车，且想要选其他车型的用户，目前暂定为持久活动。”上述小米汽车客服人员解释称，该政策主要针对2026年2月28日之前已取消，以及已发起取消流程的老订单。 对于网上将“废单激活”与“交一退一”政策混为一谈的说法，上述小米汽车线下门店销售人员强调，“废单激活”与“交一退一”是针对不同退单场景的政策。“交一退一，是针对那些车辆订单还存在，用户在同一账户下单另一辆车，等交付完后，退另一辆车的定金。”该销售人员称，“废单激活”政策则是针对那些在今年2月28日前已经取消订单，相当于已经放弃押金的用户，再购买小米汽车的车型，可以再激活订单，退还取消订单的定金。 另一位小米汽车销售人员进一步解释称，满足“废单激活”政策的用户，可以改选小米汽车全系车型现车。而2月28日后取消订单的用户，采用“交一退一”方式，新订单只能选购YU7系列的车型。 上述小米汽车线下门店销售人员告诉记者，这两个政策，公司都没有对外宣传，且不会对外宣发。“目前我们了解到的是，‘废单激活’‘交一退一’两个政策会在这个月底（即5月底）结束，后期是否会继续推行，目前还没接到通知。”该销售人员称。