如果本届北京车展要说哪个展台热度最高，鸿蒙智行必然榜上有名。作为目前国内智能驾驶辅助技术领域的顶流，华为的关注度一直以来都是明星级别。以至于，现在只要鸿蒙智行有新技术或者新车发布，很大程度上就会被拿来作为衡量未来新能源车市发展的风向标。 其实，早在V9正式亮相之前，其在网络上就已经成为2026年MPV市场中最受期待的新车之一。一方面，它没有花里胡哨的噱头，而是靠着自身的产品力就和竞品们直接硬刚，堪称实力派“硬汉”。 另一方面，V9的推出对于智界的意义早已不是简单的新车范畴了，是品牌向上突破，重构高端MPV格局的关键一步。那智界V9到底有哪些杀手锏？ 尺寸方面，智界V9车长5359MM，车宽2009MM，车高1859（1879）MM，轴距更是达到了3250MM。停在展台中像一艘沉稳的 “陆地游艇”。设计上，秉承着“简约即高级”的理念。封闭式前脸搭配贯穿式星环灯带，科技感十足。车顶那颗896线双光路激光雷达，就像是战士胸前的勋章一样，展示着属于它的底气。 侧面，平直的车身线条即是对车内空间的保证，也进一步增加了整车的“大”。配合隐藏式门把手和带交互式光毯的电动侧滑门，仪式感拉满。车尾的贯穿式晶钻尾灯与前脸呼应，点亮后辨识度极高。 坐进车内，V9给人的第一感觉就是大且通透。不管是前排、二排还是三排，成年男性坐着，头部、腿部都不会感觉到局促。要知道传统 MPV 在车内空间方面基本存在着“前宽后紧” 的尴尬。美其名曰，阶梯式设计，视野更好。但是对于后排乘客来说，反而极大地降低了舒适性。V9通过三排空间的均衡，实现了真正的“空间和舒适的平权”。 用料方面，触手可及的部分都是Nappa真皮包裹，触感非常细腻。二排还配备了双零重力座椅，除了基础的加热、通风、按摩等功能外，支持45°、90°、180° 三种角度的旋转。无论是迎宾，观景还是一家人娱乐都能支持。 作为鸿蒙智行旗下的产品，智驾自然是V9最致命的杀招。在全球量产线束最高的896线双光路图像级激光雷达加持下，这套华为乾崑ADS4.1高阶智驾在对障碍物的识别呈像上可谓是断崖式的领先。要知道，现在很多主流的高阶智驾系统还在匹配192线激光雷达，差距一目了然。 更重要的是，有了这套硬件之后，V9成了目前市面上为数不多能支持L3驾驶级别硬件的车型。未来一旦L3完全放开，V9就能够直接实现有条件的自动驾驶。对比那些搭载L2辅助驾驶硬件的产品，完全就不在一个维度了。 既然是新能源MPV，续航总是绕不开的话题。动力上，V9搭载了1.5T增程动力，标配宁德时代电池。纯电续航有158km、210km、223km三个版本，综合续航超 1250km。日常通勤当纯电车开，平顺、安静，使用成本忽略不计。跑远程说走就走，不用为了续航里程不够，或者找充电桩发愁。 底盘方面，V9搭载了±7度的后轮主动转向，转弯半径仅 5.35 米。这个转弯半径什么概念呢？大众高尔（参数丨图片）的转弯半径通常在5.35-5.45米之间。也就是说，V9的转弯半径媲美高尔夫。这就让它即便是在面对狭窄路段的会车和掉头时也游刃有余。 过去的MPV，满足二排豪华、舒适就是最重要的。而如今，消费者需要一台更加全能的车型，不仅前、中、后三排都要豪华、舒适，更要好开、安全、智能。所以我相信，V9在正式上市之后，必定会是国内MPV市场里的重磅炸弹，推动着整个市场滚滚向前……