(3分钟科普下)爸爸我是你儿媳妇免费观看电视剧目录价约1466亿元！南航拟购137架空客窄体机：拟定增不超150亿元

4月29日晚间，南方航空（600029.SH）发布公告称，为积极把握发展机遇，优化机队结构，南方航空及控股子公司厦门航空分别与空中客车公司（以下简称“空客公司”）签订协议，分别向空客公司购买102架A320NEO系列飞机、35架A320NEO系列飞机。空客公司是全球领先的飞机制造商，总部位于法国图卢兹，主要在商用飞机、直升机、国防和航天领域开展业务。随着亚太地区增长势头持续强劲，空中客车在中国的布局也在快速扩张，在中国的投资方面，覆盖包括生产、采购以及整个供应链。A320系列客机是国内使用量最大的单通道干线客机之一，也是空客的畅销机型。公告指出，本次交易不构成关联交易，不构成重大资产重组。本次交易须提交公司股东会审议。本次交易尚须提交国家有关部门批准后方可正式生效。价格方面，102架A320NEO系列飞机的目录价格约为158.18亿美元，35架A320NEO系列飞机的目录价格约为55.6亿美元，合计约为213.78亿美元（按1美元兑6.8608元人民币折算，合计约为人民币1466.70亿元）。上述目录价格包括机身和发动机。本次飞机购买合同交易金额是经合同签订双方以公平磋商厘定。实际交易中空客公司给予本公司及厦门航空较大优惠幅度，本次交易的实际价格将低于上述目录价格。公告指出，上述交易的资金来源为自有资金、募集资金、银行贷款以及通过业务营运、商业银行贷款或其他融资方式。102架A320NEO系列飞机计划于2028年至2032年分批交付南航。35架A320NEO系列飞机计划于2029年至2032年分批交付厦航。公告指出，南航董事会认为，粤港澳大湾区建设、京津冀协同发展、共建“一带一路”等重大国家战略为南航及厦航提供了更广阔的发展机遇，公司及厦航将积极把握发展机遇，保持运力份额稳健增长，优化机队结构，本次交易有助于增强公司及厦门航空的市场竞争力；本次交易的条款是公平合理的，符合本公司和全体股东的整体利益。值得注意的是，去年底以来，空客已拿下国内多个飞机的批量采购订单。2025年12月底，吉祥航空和春秋航空分别新签拿下25架空客A320系列飞机和30架空客A320NEO系列飞机。三大航司央企方面，去年底中国国航向空客公司购买60架空客A320NEO系列飞机，中国东航也于今年3月25日宣布，向空客公司购买101架A320NEO系列飞机。加上此次南航和厦航的采购订单，2025年以来上述几家航司的空客飞机大订单目录价格累计近550亿美元。其中三大航此轮订单共计298架。 2022年，为顺应中国航司更新和扩张机队的规划，空客也与国内多家航司签下大单。2022年7月，获得来自国航、南航和东航三大国有航空集团的292架A320NEO系列飞机订单，目录价格总计为372.57亿美元；厦门航空成为空客飞机在国内的最新客户，确认订购40架A320NEO系列飞机，目录价格约为48.48亿美元；2022年11月，中国航材与空客在北京签署了140架空客飞机的批量采购协议，其中包括132架A320系列飞机、8架A350飞机，总价值约170亿美元。此外，2023年4月6日，空客宣布与中国航空业合作伙伴签署新的合作协议。其中，与中国航空器材集团有限公司（CAS）签署了160架空中客车民用飞机的批量采购协议，包括150架A320系列飞机和10架A350-900宽体飞机，总价值约200亿美元。当值得注意的是，4月29日当晚，南航还发布向特定对象发行A股股票预案的公告，拟向包括公司控股股东南航集团在内的不跨越35名（含35名）的特定投资者，发行不跨越54.36亿股A股股票，募集资金总额不跨越150亿元。扣除发行费用后的募集资金净额拟将105亿元用于引进46架飞机，45亿元用于补充流动资金。引入机型方面，公告指出，包括26架A320NEO系列飞机、12架C919系列飞机和8架B737MAX系列飞机。本次拟引进的飞机均来源于南航以前年度已签署的购机协议，且已包含在公司于定期报告披露的机队未来引进计划中，不涉及新签署飞机采购协议的情形。根据相关购机协议签署时空客公司、中国商飞和波音公司提供的产品目录价格，本次拟引进的46架飞机目录总价为54.92亿美元，约合人民币380.01亿元。本项目的实施主体为南方航空及其下属全资子公司。公告指出，此次南航集团拟以现金方式认购本次发行股份金额不低于50亿元（含本数）且不高于100亿元（含本数）。南航控股股东为南航集团，实际控制人为国务院国资委，本次向特定对象发行完成后，南航控股股东和实际控制人不变。当晚，南方航空还发布2026年第一季度业绩。一季度实现营业收入477.82亿元，同比增长10.08%；归母净利润为14.81亿元，上年同期净亏损7.47亿元，实现扭亏为盈。 3月底，三大航空央企国航、东航、南航披露了2025年财报，去年营收均创历史新高，不过盈利表现分化。去年，南航实现自2020年亏损以来的首次盈利，达到8.57亿元。国航和东航仍未扭亏，国航去年亏损进一步扩大至17.7亿元，上年同期亏损为2.37亿元，而东航近三年来亏损持续收窄，去年归母净亏损为16.33亿元。

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📸 张明发记者刘红标摄

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📸 李永强记者梁翅摄

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