5月10日起，北京地铁共4条线路的11座车站开展“轨道+骑行”试点服务，允许乘客携带符合要求的两轮自行车进站乘车，试点服务时间为每周双休日全天运营时段。 总台记者 魏雨彤：北京地铁昌平线的昌平东关站作为“轨道+骑行”的试点车站之一，可以携带自行车进站。这里很明显的标识，骑行乘客需要乘坐直梯进站。 进站时，地铁安检人员会对车辆尺寸进行核验，确认无尖锐突出部件及泥沙油污污染。根据交通部门要求，可进站的两轮自行车须为单座、纯人力驱动且轮径不跨越28英寸(约71cm)。 总台记者 魏雨彤：量完了车轮的尺寸后，就需要给自行车套上专用的防护罩，这样乘客在车站内只能提着或扛着走，防止骑行也是为了保障安全。自行车上有很多突出的零部件，套上防护罩后也可以防止剐蹭其他乘客和设施，同时也是对自行车的一种保护。 携带自行车乘坐地铁购票方式也有所不同，乘客须提前在“亿通行”App内购买骑行票，确定出行时段与进出站点，不得换乘非试点线路或从非试点站点出站。 骑行爱好者刘语嫣表示，今天是她第一次带自行车上地铁，一路上指引都非常清晰，工作人员看到了也会搭把手，一路上并没有想象中手忙脚乱。 北京试点自行车上地铁引起广泛关注，很多网友对此持支持态度，认为开辟了绿色低碳出行全新模式。不过也有部分网友担心，自行车进地铁会挤占乘车空间。 对此，北京市轨道交通指挥中心副总经理厉立介绍，开放试点的区段从源头上避开中心城区大客流段，4条线路和11座试点车站均经过严谨筛选，这些线路运力较充足且能精准对接近郊热门骑行路线，具备适配携车出行的条件；同时利用轨道交通的富余运力，服务门头沟区骑行环线、昌平区42公里骑行绿道、未来科学城滨水公园路线等热门区域。 自行车进站时需要使用防护罩包裹，在付费区内全程不可以摘掉防护罩，这样既可以防止在站内骑行，也可以避免自行车的部件剐蹭到其他乘客。 乘客在站内和车厢内不可以骑行，骑行乘客必须全程看管好自己的车辆避免倾倒。遇到客流高峰时，地铁运营管理方还会临时调整骑行乘客进站。 北京地铁对自行车开放试点的区段从源头上避开中心城区大客流段，这些线路和试点车站如何经过严谨筛选，精准对接热门骑行路线呢？ 北京开始试点自行车上地铁是在借鉴国内其他城市成熟经验、深入开展实地调研的基础上，结合了北京市轨道交通运营特性、客流时空分布规律及公众骑行接驳实际需求。选取S1线、6号线、昌平线、17号线4条线11座车站在双休日开放开展试点。 乘客可通过“亿通行”App购买近30个自然日内(含当日)常规双休日运营时段的车票，采用单一票价30元/人次。该票价包含乘客本人及1辆自行车当日单次试点线路通行权限，无超时限制。这个票价参考了国内同类城市定价模式，结合试点线路里程、携带车辆的空间占用、防护耗材成本、其他出行方式成本及相关配套服务综合考虑最终确定。 如果是折叠自行车，折叠后符合《北京市轨道交通乘客守则》行李尺寸要求，即长度不跨越1.8米、宽和高均不跨越0.5米，就可直接作为普通行李携带进站，无需购买骑行票。只有尺寸超出普通行李标准、需要专项携车服务的，才需按规定预约购票。 除了地铁出行，记者从国铁集团客运中心了解到，京张高铁从19日起，将试点开通“自行车随身行”服务，旅客可携带自行车乘坐高铁。 本次试点范围为京张高铁北京北至崇礼间各车站间运行的G字头动车组列车。铁路部门结合运输特点，对列车二等座车厢部分座椅进行适应性改造，专门设置了自行车存放处；同时在沿线车站开通专属安检通道，保障骑行装备快速通行。 在京张线的起点站北京北站，记者看到，为方便旅客快速识别和操作，车站已经制作并摆放了引导牌、宣传易拉宝，还准备了可以循环使用的自行车装车袋等物品。 从19日开始，预约了“自行车随身行”服务的旅客需要提前拆卸自行车前轮并使用装车袋包装，也可以在到达车站后，使用车站免费提供的工具拆卸自行车前轮，并将其装入车站提供的装车袋中。 检票时，旅客需携带包装好的自行车，从人工验票通道核验车票和“自行车随身行”订单，核验后的自行车会贴上专用标识，然后旅客就可以携带自行车进站乘车了。 登上G7833次列车后，记者在车厢内看到“自行车存放处”已经改造完成。乘车时，旅客需将贴好标识的自行车固定在专用存放处，做到捆扎牢固。列车到站后，旅客需交还铁路部门提供的自行车装车袋。 购票预约方面，旅客可在铁路12306App自行车服务版块查询相关服务。购买指定车票后，即可在购票页面预约付费服务，试点初期，自行车随身行服务定价88元/辆，开车前均可办理；开车前1小时可免费取消、全额退款。乘车结束后，旅客可以在180日内在12306客户端开具电子发票。铁路部门提醒，每趟列车装载名额有限，建议旅客提前规划行程、尽早预约。